Но рост обращения кредитных билетов приостановился лишь для мелких банков, тогда как билеты Национального банка продолжали обращаться во всё возрастающем количестве (312 млн. лир в 1875 г., 461 млн.— в конце 1881 г.). Если учесть, что до введения принудительного курса банкноты Национального банка обращались на сумму около 100 млн. лир,— следует заключить, что система государственных займов способствовала значительному укреплению его финансовой мощи.
Широко прибегало государство и к займам, размещавшимся посредством выпуска невыкупаемых облигаций: в 1861 г. был объявлен такой заем на сумму в 500 млн. лир, в 1866 г.— на 350 млн. лир. Приобретение государственных облигаций поощрялось премией в размере около 30% их номинальной стоимости, что обеспечивало их держателям годовой процент значительно выше номинального (7 вместо 5). Таким образом, и по этой линии государственный долг действовал как средство ускоренной мобилизации капиталов.
О том, какую роль в накоплении капиталов играла на этой стадии сфера кредита, косвенно свидетельствует тот факт, что за двадцатилетие 1861—1881 гг. она показала рост дохода на 1000%, оставив далеко позади все другие отрасли хозяйства, даже те, которые в этом отношении выросли наиболее значительно (страхование — на 150%, торговля — на 117%, морской транспорт—на 81 %).
В процессе первоначального накопления в итальянских землях создавался внутренний рынок для капитализма, с объединением страны значительно увеличившийся вширь. Товарность экономики даже самых отсталых районов быстро возрастала благодаря развитию в общенациональном масштабе новых транспортных средств. Например, постройка одной только Адриатической железной дороги к началу 70-х годов произвела — по свидетельству вдумчивого исследователя итальянского Юга Леопольдо Фран-кетти — целую экономическую революцию в Абруццах и Моли-зе: открылись широкие возможности сбыта местной сельскохозяйственной продукции, цены не нее поднялись вдвое, начали возделываться новые культуры и т. д.
Лишь за четыре года (1876—1880) количество свежего винограда, вывезенного по железной дороге через Болонью из трех провинций области Абруццы (Аквила, Кьети, Терамо), выросло почти в 5 раз. Рост рыночных связей способствовал хозяйственной специализации по районам и отделению промышленности от земледелия.
Итальянская промышленность, находившаяся в момент объединения в основном на ремесленно-мануфактурной стадии с выходом на общенациональный рынок получила важнейший стимул для перестройки на базе машинной техники. В 60—70-е годы в Италии начало укореняться крупное фабричное производство, хотя промышленный переворот был еще далек от завершения и его экономический эффект сказывался пока лишь в незначительной степени: к 1881 г. чистый продукт обрабатывающей промышленности вырос всего на 27 процентов по сравнению с 1861 г.