Электрички (banliyo treni). Существуют две линии пригородных поездов — европейская и азиатская. Те, что идут с европейского вокзала Сиркеджи, удобны для поездок к городской стене, замку Едикуле и далее — в пригороды на Мраморном море. Азиатская линия (с вокзала Хайдарпаша) обслуживает спальные районы и проезжает неподалеку от аэропорта Сабихи Г кчен. Жетоны на электричку (1 YTL) продаются в кассах вокзала. С акбилем поездка обойдется в 80 курушей. Поезда бывают двух моделей — старые и новые. Двери в новых открываются автоматически, в старых — надо толкать руками. Остановки не объявляются, но над каждой дверью есть схема линии.
Электрички ходят с 7.00 до 23.00, интервал с вокзала Сикерджи — 15-30 мин., с вокзала Хайдарпаша — 20-40 мин.

Автомобиль (otomobil). Худшее средство передвижения в Стамбуле — не столько даже из-за чудовищных пробок, сколько из-за особенностей национальной манеры вождения. Турецкий водитель теоретически знаком с правилами, однако склонен к авантюре, полагается на интуицию и подвержен внезапным и необъяснимым душевным порывам. Скорость движения в Стамбуле (как и во всех населенных пунктах Турции) ограничена 50 км в час, но смотреть на спидометр никому и в голову не приходит. Пешеходов иногда пропускают, но чаще азартно играют с ними в кошки-мышки. Все без исключения участники дорожного движения страшно кричат и угрожающе жестикулируют (впрочем, совершенно беззлобно). Непрерывное гудение и мигание фарами не обязательно предупреждает об опасности, а свидетельствует лишь о радости жизни, которая переполняет человека за баранкой. Результат всего этого веселья — абсолютный рекорд Европы по количеству ДТП: ежегодное число жертв в 14 раз больше, чем в Великобритании. Единственное удобство: паркуясь на какой-нибудь забитой автостоянке в старом городе, можно совершенно не беспокоиться о том, как бы не запереть чужую машину, — вас просто попросят оставить в замке ключи, чтобы в случае чего передвинуть ваш автомобиль.